Opvolging van de aanbevelingen van de Onderzoeksraad voor Veiligheid

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft in april 2017 een rapport gepubliceerd over de veiligheid van het vliegverkeer op Schiphol. In dat rapport staan aanbevelingen om de vastgestelde veiligheidsrisico’s aan te pakken.

De ISMS-sectorpartijen werken samen om opvolging te geven aan deze aanbevelingen. De roadmap veiligheidsverbetering Schiphol bevat onder andere de studies en maatregelen die nodig zijn om de aanbevelingen van de OVV te kunnen implementeren. Al naar gelang de resultaten van de studies en onderzoeken in ISMS kunnen we nieuwe maatregelen aan de roadmap toevoegen, die aanvullend bijdragen aan de opvolging van de OVV-aanbevelingen.

In maart 2020 hebben Kwink Groep en To70 in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) een evaluatie afgerond naar de implementatie van het OVV-onderzoek naar de veiligheid van het vliegverkeer Schiphol. Een van de conclusies van deze evaluatie luidt: “Het is aannemelijk dat de getroffen en geplande maatregelen effectief zijn om de door OVV geduide veiligheidsrisico’s (aanbeveling 1 tot en met 3) te verminderen. Bovendien is met het ISMS een proces ingericht om deze en eventuele andere, nieuwe veiligheidsrisico’s in de toekomst effectief te reduceren.”

In februari 2022 hebben To70 en Stratagem Consulting in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) een tweede evaluatie uitgevoerd naar de opvolging van de aanbevelingen van het OVV-onderzoek.

Een van de conclusies van deze evaluatie luidt: “In 2021 constateren we dat sinds 2019 enorme voortgang is geboekt en het merendeel van deze maatregelen nu is afgerond en systematisch geborgd is in de beleidskaders en systemen van de sector en de overheid. “

Eind 2025 is de derde evaluatie gestart in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W)

Reductie van het aantal runway incursions

De Onderzoeksraad deed de aanbeveling om het aantal runway incursions structureel te verminderen.

Het Runway Safety Team (RST) is een team van deskundigen dat in kaart brengt hoe we het aantal runway incursions kunnen verminderen. We analyseren voortdurend waar op de luchthaven runway incursions kunnen plaatsvinden of hebben plaatsgevonden om het risico van runway incursions verder te verminderen. Dit heeft geleid tot een aantal onderzoeken en implementaties zoals een verbeterde procedure voor het oversteken van de Aalsmeerbaan, waardoor runway incursions voorkomen worden.

In de ISMS-structuur heeft het RST een voorzitter op directieniveau. Daarmee verschuift de focus van het team van het geven van advies naar het uitvoeren van acties. Zij ontwikkelen maatregelen om de risico’s van runway incursions structureel te beperken. Ten opzichte van 2017 is het aantal runway incursions significant afgenomen. Hierbij een overzicht van het aantal Runway Incursions op Schiphol in de daaropvolgende jaren:

NB: Een ernstiger Cat A incident is helemaal niet voorgekomen in deze periode.